據了解，智慧城市是運用(yòng)信息和網絡技(jì )術來分(fēn)析、整合城市運行系統的各項關鍵信息，從而對民(mín)生、環保、公(gōng)共安(ān)全、城市服務(wù)、經濟活動在内的各種需求做出智能(néng)響應。環保行業則是智慧城市建設的關鍵一環。

全國(guó)人大常委會委員、中(zhōng)科(kē)院科(kē)技(jì )戰略咨詢研究院副院長(cháng)王毅指出，未來的科(kē)技(jì )革命必然包括綠色和智能(néng)，如何把這兩點更好地結合在一起，将成為(wèi)重要挑戰。環保産(chǎn)業會因為(wèi)智慧城市的建設不斷延伸，智慧城市也會因為(wèi)環保産(chǎn)業的發展而得到進一步增值。

我國(guó)正在大力推進智慧城市建設，這将為(wèi)環保産(chǎn)業開啓巨大市場空間。來自前瞻産(chǎn)業研究院的《2016-2021年中(zhōng)國(guó)智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》顯示，“十三五”期間，我國(guó)推進了三個批次、共計277個智慧城市試點工(gōng)作(zuò)，并取得了較好效果。“十三五”期間，智慧城市建設市場規模可(kě)快速上漲至4萬億元。

科(kē)行環保董事長(cháng)兼總經理(lǐ)劉懷平表示：一方面，中(zhōng)國(guó)的智慧城市建設需要環保産(chǎn)業。中(zhōng)國(guó)過去的城市建設是粗放的，如今中(zhōng)國(guó)城市建設處在一個新(xīn)的變革期，需要智慧和環保，這就給智慧環保産(chǎn)業帶來巨大機遇。另一方面，中(zhōng)國(guó)的環保産(chǎn)業也需要參與到新(xīn)型城鎮化建設中(zhōng)來。過去的環保産(chǎn)業主要做的是點，不管是工(gōng)業治理(lǐ)、末端治理(lǐ)，還是清潔生産(chǎn)和參與的市政工(gōng)程，基本上都是點，并沒有(yǒu)整體(tǐ)地融入城市建設系統中(zhōng)。随着中(zhōng)國(guó)城鎮化進程的推進和城市治理(lǐ)的進一步發展，綠色發展和綠色治理(lǐ)理(lǐ)念，将成為(wèi)一個大趨勢。

對于環保産(chǎn)業如何融入智慧城市建設，劉懷平表示，首先要解決的問題是頂層設計。将綠色理(lǐ)念、生态環保、節能(néng)低碳等概念在政策上真正打通。其次，環保企業要敢于變革和創新(xīn)，善于融合發展。過去可(kě)能(néng)更強調在某一個地方、某一個園區(qū)、某一個行業做治理(lǐ)，或者參與環保産(chǎn)業的改變，現在則是以城市智慧、新(xīn)型建設為(wèi)主，與此相适應，很(hěn)多(duō)觀念、制度、運營機制都要相應地予以變革。參與智慧城市建設，也必須要有(yǒu)技(jì )術支撐，一個沒有(yǒu)技(jì )術支撐的産(chǎn)業不可(kě)能(néng)走很(hěn)長(cháng)，更不可(kě)能(néng)成為(wèi)支柱産(chǎn)業。

在環保融入智慧城市建設的過程中(zhōng)，智慧環保也開始嶄露頭角，并有(yǒu)望在智慧城市建設中(zhōng)發揮先導作(zuò)用(yòng)。專家認為(wèi)，其中(zhōng)智慧水務(wù)、環衛雲、環境監測等産(chǎn)業正在迎來巨大商(shāng)機。

首先是傳感器行業。在線(xiàn)監測設備、一些新(xīn)的探測技(jì )術，使得環保設施能(néng)夠真正連入到互聯網當中(zhōng)，具(jù)備進行智慧運算的基礎。

第二是運維行業。智慧城市和智慧環保首先要解決的問題就是效率的提升。效率的提升有(yǒu)助于傳統運維實現從建造、設計，到運維技(jì )術的提升。“但是要通過傳感器和物(wù)聯網技(jì )術，把數據分(fēn)析融入進去，使它真正成為(wèi)一個智慧化的運維系統。這個部分(fēn)是‘軟件+經驗’，對傳統從業者來說，需要和軟件行業或者信息技(jì )術行業融入。”缪冬塬說。

第三是服務(wù)。智慧化的過程中(zhōng)面臨的不光是硬件的提升，還有(yǒu)原有(yǒu)的存量設施的數據化問題。比如管網的智慧化運維。很(hěn)多(duō)地方擁有(yǒu)智慧平台，但是管網信息非常缺失。光有(yǒu)智慧化的運維平台遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須有(yǒu)原有(yǒu)設施的數據化，這裏面就誕生了管網檢測。管網檢測數據量非常大，市場前景廣闊。

最後，智慧化的運維平台也有(yǒu)助于把真正的安(ān)全問題統一在一起解決，使環保産(chǎn)業的概念得以在更大範圍内延伸。

缪冬塬舉例說，目前城市管廊裏運維的不光有(yǒu)水，還有(yǒu)燃氣,更多(duō)地會涉及安(ān)全問題，這個問題必須通過信息化和智慧運維來解決。所以，下一步智慧環境将成為(wèi)智慧環保的一個發展方向，而且也将會是在價值上、品質(zhì)上和市場上得以快速提升的部分(fēn)。

陳榮強認為(wèi)，結合現在自身企業的發展，環保行業對數據隻是統計數據的應用(yòng)，真正的大數據層面的深度挖掘遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，和專業的互聯網和數據公(gōng)司差距還很(hěn)大。從目前階段看，還是要借助一些專業化的公(gōng)司和專業化的人才，将大數據方面的分(fēn)析應用(yòng)移植、借鑒過來。而針對産(chǎn)業結構問題，目前更多(duō)偏重于末端。未來要把整個行動路線(xiàn)和着力點放到源頭上，做好數據分(fēn)析和決策，這樣才能(néng)起到事半功倍的作(zuò)用(yòng)。“放到源頭上的關鍵就是依靠智慧城市或者智慧環境賦予的決策層面的支撐。”陳榮強說。

啓迪桑德(dé)董事會秘書馬勒思認為(wèi)，目前環保企業的局限是在産(chǎn)業鏈上沒有(yǒu)很(hěn)多(duō)機會接觸和服務(wù)C端，整個系統處于割裂狀态。當前，環保市場越來越講究時效，整個系統需要開動起來對接到C端。拿(ná)固廢處理(lǐ)來說，原來隻是管生活垃圾的處理(lǐ)，現在對接上去可(kě)以做垃圾的清掃和運輸，就可(kě)以延伸到C端，指導居民(mín)怎樣把垃圾揀出來，這樣環保企業就有(yǒu)服務(wù)社會大衆的機會和能(néng)力，就可(kě)以做自己的雲平台。服務(wù)于C端、服務(wù)于政府，就有(yǒu)機會和智慧城市以及别的系統實現對接。

百度雲計算事業部總監周保玉建議，應該用(yòng)數據驅動環保行業，作(zuò)為(wèi)互聯網行業需要将更多(duō)維度的數據與其他(tā)行業結合，構建真正的大數據環境。眼下解決的方式是更多(duō)地共享資源，與環保等行業更多(duō)地抱着開放、合作(zuò)的态度做一些具(jù)有(yǒu)前瞻性的工(gōng)作(zuò)，共同合作(zuò)探讨、摸索環保路徑。