打通“千億市場”，“智慧停車(chē)”迎來新(xīn)風口

發布時間： 2017-07-23 23:03:15  

分(fēn)享到：

1、停車(chē)難催生智慧停車(chē)千億市場

有(yǒu)限資源VS無限需求

城市停車(chē)難題推動了智慧停車(chē)場的誕生，特别是國(guó)内超級城市停車(chē)難問題頻現。我國(guó)車(chē)輛保有(yǒu)量逐年上升，但是停車(chē)場的建設卻比較緩慢，停車(chē)泊位已經難以滿足現有(yǒu)停車(chē)需求。與此同時，大量的經營性停車(chē)場卻存在長(cháng)期空置的問題，停車(chē)泊位并沒有(yǒu)得到合理(lǐ)的利用(yòng)。

停車(chē)位短缺是一方面，另一方面，車(chē)主找車(chē)位泊車(chē)取車(chē)也存在困擾。車(chē)主在尋找車(chē)位時，由于沒有(yǒu)誘導系統，車(chē)主隻能(néng)盲目的在停車(chē)場周圍低速移動尋找泊位，不僅造成交通擁堵，還增加了空氣污染;車(chē)主在取車(chē)時，由于場内結構相似，車(chē)主無法及時找到泊車(chē)，大幅縮減了車(chē)位周轉率。停車(chē)高峰時段内，停車(chē)場車(chē)流量多(duō)，場内常出現刮擦、車(chē)窗被砸等現象，但又(yòu)無法及時找到責任源，管理(lǐ)者不能(néng)實時獲得車(chē)位狀況，無法統計車(chē)位數據而造成車(chē)位空置。

伴随着停車(chē)難問題的日益凸顯，面對停車(chē)位有(yǒu)限資源與無限需求之間的矛盾，就要用(yòng)智慧的力量解決有(yǒu)限資源重組問題，而智慧停車(chē)場的概念和解決方案正逐漸為(wèi)商(shāng)業停車(chē)場運營方所理(lǐ)解和推崇。存量停車(chē)場的管理(lǐ)系統改造升級和停車(chē)場增建及産(chǎn)業模式創新(xīn)，将推動智慧停車(chē)行業擴張至千億規模的市場空間。

2、停車(chē)行業是一個賣方市場

智慧停車(chē)機遇在于挖掘數據價值

去年年底，智慧停車(chē)代表企業ETCP宣布獲得萬達飛凡高達15.5億元的投資，從側面說明了智慧停車(chē)是一個足夠大的市場。和大多(duō)數同行比起來，ETCP起跑時間較早，創立于2012年，并拿(ná)下不少行業專利。ETCP目前已經布局全國(guó)十餘個城市，覆蓋超過5000家停車(chē)場，服務(wù)了逾3037萬車(chē)主，但和整個市場存量比起來，5000家這一數字比例仍較小(xiǎo)。

ETCP的模式是：平台免費為(wèi)停車(chē)場進行諸如安(ān)裝(zhuāng)、升級和維護，提供的解決方案主要包括車(chē)場管理(lǐ)，落地自動識别車(chē)牌系統等，即對傳統停車(chē)場的信息化改造。例如停車(chē)場管理(lǐ)方通過軟件能(néng)夠查看停車(chē)場的使用(yòng)效率，而車(chē)主也能(néng)夠實時查看停車(chē)場的車(chē)位情況。

目前智慧停車(chē)行業仍處在早期階段，這一市場争奪激烈且不易。對停車(chē)場做信息化升級，這件事不少國(guó)内創業公(gōng)司都在做。智慧停車(chē)場商(shāng)“停簡單”在ETCP宣布獲投後的一個月，也宣布獲得了複星領投的B輪融資。2015年以來，智慧停車(chē)市場先後進行了12輪融資、涉及9家企業。

整個停車(chē)行業是一個賣方市場：市場需求遠(yuǎn)高于停車(chē)場所能(néng)提供的供給規模。在接入線(xiàn)下停車(chē)場資源的争奪後，短期内競争對手難以重複獲得相同的資源。例如在某一家停車(chē)場被智慧停車(chē)廠商(shāng)拿(ná)下後，合約期内這家停車(chē)場的信息管理(lǐ)均由這一家廠商(shāng)負責。掌握線(xiàn)下停車(chē)場資源的一方并不會将運營權限拱手相讓。

盡管不少投資方看好智慧停車(chē)前景，但目前來看，衆多(duō)“智慧停車(chē)”項目均缺乏成熟的盈利模式。平台方普遍認為(wèi)對停車(chē)場進行信息化升級改造中(zhōng)，幾乎很(hěn)難從中(zhōng)獲得盈利。症結在于停車(chē)場管理(lǐ)方的付費意願，另一方面在于平台方還處于争奪現在停車(chē)場資源的劃地而治階段。對于智慧停車(chē)平台而言，線(xiàn)下店(diàn)鋪的運營也并不是其所擅長(cháng)的事情。

數據價值是智慧停車(chē)廠商(shāng)待挖掘的機遇。智慧停車(chē)雲數據對于監控一個地區(qū)交通擁堵狀況、環境質(zhì)量以及房地産(chǎn)開發價值等都有(yǒu)參考價值。停車(chē)大數據是智慧停車(chē)最具(jù)商(shāng)業價值的核心資源，是打開停車(chē)後市場商(shāng)業入口大門的鑰匙。對擁有(yǒu)停車(chē)資源的企業來說，未來盈利重心可(kě)能(néng)并不在于收取停車(chē)費，而是圍繞停車(chē)大數據而展開的商(shāng)業合作(zuò)和創新(xīn)。

3、打通各端渠道，實現停車(chē)場商(shāng)業系統閉環

智慧停車(chē)雲平台和車(chē)主、停車(chē)場之間形成一個商(shāng)業系統閉環。通過停車(chē)場雲平台的建立，一端連着車(chē)主，一端連着線(xiàn)下停車(chē)場。一方面為(wèi)消費者提供停車(chē)場的查詢、預定、尋車(chē)及繳費服務(wù);另一方面為(wèi)線(xiàn)下停車(chē)場引流，實時統計停車(chē)位數據，提高停車(chē)位使用(yòng)效率。為(wèi)了實現這樣的商(shāng)業系統閉環，很(hěn)重要的一個挑戰就是停車(chē)場雲平台運營方的線(xiàn)下推廣能(néng)力和多(duō)方整合能(néng)力。市場上的停車(chē)場設備及平台的廠商(shāng)傳統銷售模式都是針對停車(chē)場建設方的，往往缺少針對線(xiàn)下用(yòng)戶的運營經驗和能(néng)力。針對這一現象，企業就要勇于創新(xīn)、打破傳統，和停車(chē)場産(chǎn)業聯盟中(zhōng)的互聯網、APP的運營方、一卡通運營方展開積極的合作(zuò)，打通智慧停車(chē)場商(shāng)業渠道的各個端口，建立一個可(kě)以給商(shāng)家和消費者都能(néng)提供數據價值和服務(wù)的雲平台。

4、打通智慧停車(chē)千億市場的三大突破口

智慧停車(chē)整體(tǐ)依然處于起步階段，需要企業、政府和社會各方協力，共築智慧交通新(xīn)生态。

智慧停車(chē)電(diàn)子支付是關鍵。電(diàn)子支付成為(wèi)影響用(yòng)戶停車(chē)體(tǐ)驗的關鍵，移動互聯網普及率提升、電(diàn)子支付等技(jì )術手段成熟，微信、支付寶等電(diàn)子支付方式越來越普及，用(yòng)戶電(diàn)子支付習慣已經成熟。電(diàn)子支付能(néng)有(yǒu)效縮短車(chē)輛出庫時間，保持停車(chē)場出口順暢，也能(néng)縮減收費人員成本支出。

城市交通壓力逐步增大，解決停車(chē)需求成為(wèi)政府一大任務(wù)。政府要扶持創新(xīn)型企業，為(wèi)智慧停車(chē)相關企業提供政策支持，做好交通信息化系統基礎設施建設。

企業要協力共築智慧城市。“互聯網+停車(chē)”需要集智慧交通、物(wù)聯網、移動互聯網、電(diàn)子支付于一體(tǐ)，僅僅一個企業難以獨挑大梁。“各自為(wèi)營”對市場長(cháng)遠(yuǎn)發展極度不利，還可(kě)能(néng)造成無序競争和進一步的資源浪費。停車(chē)企業之間應該成立停車(chē)行業協會，規範停車(chē)行業準則，智慧停車(chē)産(chǎn)業鏈上各企業之間也要協力合作(zuò)。

5、結語

智慧停車(chē)，何為(wèi)“智慧“？智慧是一個相對概念，并不局限用(yòng)于人類，任何物(wù)體(tǐ)組成的體(tǐ)系都有(yǒu)智慧，隻是高低不同。智慧停車(chē)系統相對于以前的停車(chē)場人治階段和電(diàn)子化剛起步階段，就是一個較高的智慧的系統，将來的智慧停車(chē)又(yòu)會發展到更高的級别。

正在發展中(zhōng)的智慧停車(chē)，最重要的智慧是以人為(wèi)本，打造“出門不堵車(chē)、有(yǒu)車(chē)好停車(chē)、停車(chē)成本低、居民(mín)樂出行”的智慧停車(chē)系統，從而提升居民(mín)生活質(zhì)量和幸福感。打通市場的關鍵在于提供人性化的體(tǐ)驗，因為(wèi)各行各業歸根結底的服務(wù)對象都是人，而對于企業家來說，更需要突破自身思維的禁锢，窮則變，變則通，通則久。